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            快遞公司運碎一件宋瓷隻賠1018卡盟導航00元 誰管快遞理賠?

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              快遞理賠糾紛日益常態化 ,若處理不好 ,不僅會給各方帶來扯不清的麻煩  ,也會影響新經濟的健康發展 。

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              保價20萬元的燕兩小無猜窩在運輸途中受損 ,快遞公司表示願意賠償4萬元;運碎一件成交價格為12萬元的南宋瓷器 ,快遞公司因消費者沒有保價  ,表示最高賠償1000元……近一段時51社區 免費視頻間 ,由快遞保價服務引起的消費糾紛頻發 ,引起社會關註  。快遞保價  ,真的保得住消費者權益嗎  ?遭遇快遞丟失、損毀  ,消費者又該如何依法維權  ?(《檢察日報》11月26日)

              僅僅一個“雙11”  ,民眾消費動輒就以千億元計  ,而這些網購商品都要通過快遞公司送達消費者  。在運輸量持續增長的同時  ,諸如丟失、損毀等現象也必然會同步增加 。來自國傢郵政局的數據顯示  ,今年前三季度郵政業消費者申訴總量為113.1萬件  ,其中有效申訴為17.1萬件  ,占申訴總量的15.2% 。快遞服務有效申訴率為5.8%  。

              盡管快遞服務有效申訴率持續下降 ,但與海量的投遞量相比 ,仍是一個驚人的數據  。特別是  ,各大快遞公司出於競爭的需要  ,往往在操作中“高保低賠”  。比如 ,在燕窩保價事件中  ,4萬元的賠償額盡管不低  ,但與保額仍相差16萬元  ,讓人難以接受  。既然明確瞭保額 ,為什麼不按照約定賠償我的微信連三界  ?

              目前的《郵政法》規定 ,未保價郵件丟導演佐佐部清去世失按郵資三倍賠償  。有快遞公司參照這一規定 ,自行制定瞭規則——未保價快件損失按照快遞費的5倍或7倍進行賠償 。這引發瞭公平性質疑  。

              快遞理賠糾紛日益常態化 ,若處理不好 ,不僅會給各方帶來扯不清的麻煩 ,也會影響新經濟的健康發展 。對此  ,應該青春草原精品資源視頻有一個各方認可並普遍遵守的息爭止紛辦法 。

              就目前而言 ,快遞公司與消費者簽署保價協議  ,應該多一些法律意識、規則意識 ,雙方要形成基本的共識  ,有一個共同認可的標準和計算方法  ,動輒開出高額保價  ,卻在出現問題後又百般推諉  ,“說瞭不算” ,這樣完全缺乏約束力的協議 ,不僅不可能增進各方的守法意識  ,還會嚴重灼傷社會信任 。

              在丟失賠付、損毀賠付等問題上  ,有關方面不如召集各方面代表坐下來協商  ,制定一個具體的分類標準  ,丟失瞭如何賠付、損毀瞭如何賠付  ?等等  ,都要不厭其繁 ,制定明確、可操作的辦法 ,以保障各方利益  。並不是說保額越高就越有公信力 ,而要找到一個理性、一體遵守久愛網的尺度  。

              《快遞暫行條例羅永浩王自如(征求意見稿)》隻明確瞭快遞企業和寄件人有約定的情形  ,對於未保價的快件  ,則隻是表明“依照有關規定確定賠償責任”  。這同樣存在不明晰的問題  。既然是“依照有關規定”  ,則恐怕隻能是《郵政法》的“三倍賠付”條款  ,而這種按郵資賠付與實物價值差距太大  ,顯然已經不能適應快遞業的發展  ,應該有更具體的規定  。

              結合其他行業的狀況 ,不妨嘗試推進第三方保險公司介入快遞保險  。目前  ,第三方物流保險已經十分成熟 ,而在快遞方面  ,卻有待發展  。畢竟 ,涉及到不同的利益關系、利益主體 ,加之快遞環節眾多 ,各方缺乏足夠認知 ,也可以理解  。但從長遠看  ,快遞業若想行穩致遠 ,專業的保險公司介入應該是一個大趨勢  。

              快遞業的爆炸式增長  ,帶來瞭很多社會問題  ,除瞭缺乏糾紛調處機制之外 ,還有快遞擾民、影響交通等諸多難題 。無論如何  ,新經濟的成長不僅需要快遞參與者的努力  ,還需要政府在法律、制度供給上的中超球員反對降薪新聞跟進 ,以及社會的包容 。當然 ,更需要普通消費者的較真  ,老百姓一較真  ,行業就會想辦法 ,事情也就會辦得更好  。